📝 Úvod
KIA Sportage je stálicou v segmente SUV, ktorá sa nikdy nebála posunúť hranice – či už dizajnom, technológiami alebo komfortom. V aktuálnom facelifte pre modelový rok 2026 dostala poriadnu dávku modernizácie, no bez prehnaného experimentovania. Zmeny sú viditeľné, premyslené a hlavne funkčné.
Testovali sme novú verziu vo výbave GT-Line s motorom 1.6 T-GDi, pohonom AWD a 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DCT, teda presne tú kombináciu, ktorú si zvolí vodič, ktorý má rád dynamiku, komfort a štýl v jednom balení a nechce pritom žiadnu formu elektrifikácie…
🧭 O modeli a modernizácii
Facelift modelu Sportage priniesol prepracovaný predný aj zadný dizajn, nové disky kolies, vylepšené svetlomety a niekoľko technologických zmien v interiéri. Najviac zásadnou úpravou je nový dizajn prednej masky a svetiel, ktoré sa teraz viac približujú k elektrickým modelom značky – EV5, EV6 a EV9. Pribudli nové farby karosérie, nové ambientné osvetlenie a v interiéri sa zmenila architektúra palubnej dosky s prepojeným displejom.
Pod kapotou síce ostal osvedčený 1.6 T-GDi, ale po novom už je to čistý spaľovák, bez mild-hybridného systému, čo zjednodušilo údržbu a znížilo hmotnosť. KIA jednoducho pochopila, že nie každý potrebuje malý elektromotor na pár deci úspory.
🕰️ História modelu Sportage
Prvá generácia modelu Sportage sa objavila už v roku 1993 – robustné SUV s rámovou konštrukciou a jednoduchou mechanikou. O tri dekády neskôr je z neho vyspelý crossover európskeho strihu, ktorý patrí k najpredávanejším SUV v Európe. Aktuálna piata generácia (NQ5) debutovala v roku 2021 a MY26 je jej vylepšená verzia – dôkaz, že KIA vie držať tempo s dobou.
🔦 Predná časť
Facelift KIA Sportage prináša nové LED svetlomety s typickým „boomerang“ denným svietením, ktoré sú vizuálne prepojené s tmavou maskou. Celá predná časť teraz pôsobí civilnejšie než predtým – menej extravagantná, viac prémiová, s dizajnovým smerovaním k elektromobilom značky ako sú napríklad EV9, EV3, či novinka EV4. Predný nárazník má nové, ostrejšie línie a lepšie zakomponované hmlovky.
V praxi to znamená, že auto pôsobí širšie, nižšie a elegantnejšie. Je to facelift, ktorý „nepretvaruje“, ale kultivuje. Niektorí síce tvrdia, že predošlá verzia bola odvážnejšia, no nový dizajn je jednoznačne vyzretejší.
📐 Bočný profil
Bočná línia ostala verná svojej siluete – s charakteristickým zalomením v zadnej časti. GT-Line pridáva čierne doplnky, dvojfarebnú strechu, 18″ disky kolies s pneumatikami 235/55 R18 a chrómovú linku pozdĺž okien. Celok pôsobí veľmi harmonicky – športovo, ale nie agresívne.
Vyvážené proporcie a vyššia svetlá výška (170 mm) robia zo Sportage praktické SUV do mesta aj mimo neho. Strešné lyžiny a čierne spätné zrkadlá podčiarkujú outdoorový charakter, zatiaľ čo panoramatická strecha pridáva dávku luxusu.
💡 Zadná časť
Zadné partie prešli menej výraznejšou zmenou než predok. Nové LED svetlá majú inú grafiku a sú prepojené tenkou čiernou linkou, ktorá opticky rozširuje vozidlo. Zadný nárazník dostal nový difúzor a celkový tvar pôsobí elegantnejšie a modernejšie. V porovnaní s predchádzajúcou verziou pôsobí zadok menej „ázijsky“, viac európsky – a to je kompliment.
📦 Batožinový priestor
Objem kufra 591 litrov je výborná hodnota v segmente. Pod podlahou sa ukrýva dvojité dno a dokonca aj dojazdová rezerva – niečo, čo sa dnes už často nevidí. Nakladacia hrana je nízka a operadlá sa dajú sklopiť priamo z kufra v pomere 40:20:40. Po sklopení vznikne rovná ložná plocha a až 1 780 litrov objemu. Praktické, funkčné, bez zbytočných kompromisov.
👥 Sedenie vzadu
Vzadu Sportage patrí medzi najlepšie v triede. Veľa miesta na kolená aj hlavu, nastaviteľný sklon operadiel, dva USB-C porty priamo na bokoch predných sedadiel a samostatný panel trojzónovej klimatizácie – detaily, ktoré ukazujú, že KIA myslí aj na pasažierov. Sedadlá sú vyhrievané a pohodlné aj na dlhších trasách.
🛋️ Sedenie vpredu
Predné sedadlá sú jednoducho paráda – elektricky nastaviteľné, vyhrievané, ventilované, s bočným vedením typickým pre GT-Line. Čalúnenie kombinuje alcantaru a bielu umelú kožu, čo pôsobí prémiovo, aj keď máte blato na topánkach. Nový biely volant ladí so sedadlami a prístrojovou doskou. Je to kombinácia športu a elegancie, ktorá pôsobí veľmi sviežo.
🧭 Palubná doska a doplnky
Interiér Sportage MY26 dostal nový dizajn – dominantný prvok tvorí jeden súvislý pás dvoch 12,3″ displejov, prepojených do zakriveného panela. Grafika je moderná, reakcie rýchle a čitateľnosť výborná. Na stredovom tuneli je elektronický volič prevodovky (shift-by-wire), doplnený o nové ambientné osvetlenie. Vďaka tomu pôsobí interiér „čisto“ a technologicky – presne tak, ako sa na moderné SUV patrí.
💡 Technológie na palube
Infotainment podporuje bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, má online aktualizácie máp, rozšírené zobrazenie kamier a prehľadné novšie menu Kia Connect.
Ocenili sme aj kvalitný audiosystém, rýchle odozvy a nové animácie pri štarte. Nechýba bezdrôtové nabíjanie, hlasové ovládanie a plnohodnotná navigácia s dopravnými dátami.
🛡️ Asistenčné systémy
KIA Sportage GT-Line má tiež kompletný arzenál asistentov – od FCA+ (čelné zrážky), cez HDA2, až po BCA (mŕtvy uhol s automatickým zásahom).
Zaujímavá novinka: pípanie pri prekročení rýchlosti sa dá konečne úplne jednoducho vypnúť – podržaním tlačidla hlasitosti. Niečo, čo by mohli „okopírovať“ aj iní výrobcovia.
⚙️ Motor a prevodovka
Pod kapotou pracuje nový 1.6 T-GDi benzínový štvorvalec s 180 koňmi a 265 Nm, už bez mild-hybridu. Má vodou chladený medzichladič turba, čo zlepšuje výkon pri dlhšom zaťažení. Motor je vcelku pružný, kultivovaný a tichý – ideálny pre každodenné jazdenie. V porovnaní so staršou motorizáciou je síce trochu lenivejší, vďaka absencii mild-hybridnej techniky, no napriek tomu výkonovo úplne postačuje na každodenné jazdenie v rámci limitov.
7-stupňová dvojspojková prevodovka (DCT) napriek rôznym predsudkom radí hladko. Občas reaguje s miernym oneskorením pri rozjazde, no režime „Sport“ však ožije a vie byť prekvapivo dynamická. Problém sú jedine pomalé rozjazdy, kedy v záujme „emisií“ prevodovka príliš skoro naskladá čo najvyšší stupeň. Pri 60km/hod tak už niekedy máte 7-čku a to sa potom pri potrebe prudšie zrýchliť odzrkadlí na nutnosti podratiť o viac ako dva stupne nadol, čo samozrejme dvojspojková prevodovka rieši trochu s oneskorením…
⛽ Spotreba
Priemerná spotreba počas testu bola 8,7 l/100 km, v meste okolo 8,3 a na diaľnici mierne nad limit to bolo pokojne aj cez 10 litrov. Nie je to najnižšie číslo v triede, ale výkon a AWD si jednoducho vypýtajú svoje. Nádrž má slušných 54 litrov, čo pri bežnej jazde stačí na viac ako 600km dojazdu.
🛞 Podvozok a jazdné vlastnosti
Podvozok Sportage je mierne tuhší, no výborne vyvážený. Tlmenie je komfortné, auto drží stopu aj v rozbitých zákrutách a kabína je výborne odhlučnená. AWD systém funguje spoľahlivo – prenáša výkon na zadnú nápravu presne vtedy, keď treba. Občas aj pri diaľničnej rýchlosti pripojí zadnú nápravu, aby zabezpečil najlepší prenos sily na cestu. Reálne je to SUV, ktoré zvládne aj rozbitú cestu, ale stále pôsobí kultivovane na asfalte…
⚖️ Porovnanie s konkurenciou
| Model | Výkon | Prevodovka | Pohon | Priem. spotreba | Cena od (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| KIA Sportage 1.6 T-GDi AWD 7DCT | 180 k | DCT | AWD | 8,7 l | 33 190 |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDi AWD | 180 k | DCT | AWD | 8,5 l | 33 890 |
| Škoda Karoq 2.0 TSI 4×4 DSG | 190 k | DSG | AWD | 9,0 l | 39 090 |
| VW Tiguan 1.5 eTSI DSG | 150 k | DSG | FWD | 7,2 l | 40 290 |
🎯 Pre koho je Sportage určená
Faceliftovaný Sportage je SUV pre vodiča, ktorý chce moderné, komfortné a reprezentatívne auto bez nutnosti prechodu na elektrinu. GT-Line výbava je ideálna pre tých, ktorí chcú vzhľad ako EV6, no s klasickým spaľovacím motorom.
Pre rodiny ponúka priestor, pre manažérov štýl a pre fanúšikov techniky poriadnu porciu výbavy.
✅ Záver
KIA Sportage GT-Line MY26 ukazuje, že facelift nemusí byť len kozmetika.
Dizajn sa posunul k prémiovým líniám, interiér pôsobí modernejšie a technológie sú dospelejšie.
Motor 1.6 T-GDi ostáva srdcom, ktoré má silu aj charakter – a keď sa spojí s AWD, vzniká SUV, ktoré zvládne všetko od mesta po zasnežené kopce.
📊 Technické údaje
| Parameter | Hodnota |
|---|---|
| Motor | 1.6 T-GDi |
| Výkon | 180 k (132,4 kW) |
| Krútiaci moment | 265 Nm |
| Prevodovka | 7DCT (dvojspojková) |
| Pohon | AWD |
| Dĺžka / Šírka / Výška | 4540 / 1865 / 1650 mm |
| Rázvor | 2680 mm |
| Svetlá výška | 170 mm |
| Objem kufra | 591 – 1780 l |
| Nádrž | 54 l |
| Zrýchlenie 0–100 km/h | 9,8 s |
| Max. rýchlosť | 203 km/h |
| Kombinovaná spotreba | 8,7 l/100 km (test) |
| Cena testovaného modelu | 48 850 € |
