📝 Úvod
Suzuki Swift patrí už po celé generácie medzi najdôležitejšie modely tejto Japonskej značky – ikonický mestský hatchback, ktorý dlhodobo oslovuje tých, ktorí hľadajú úsporné, spoľahlivé a jednoducho ovládateľné auto. Nový Swift vo výbave GLX s automatickou prevodovkou CVT a mild-hybridným motorom 1.2 DualJet ukazuje, že aj v segmente malých áut je stále priestor pre moderné technológie, komfort a efektivitu. Výsledná cena testovaného vozidla s metalízou Frontier Blue Pearl bola 18 470 €, čo z neho robí jeden z najdostupnejších automatov na trhu.
📦 O modeli Swift
Suzuki Swift je vo svojej triede známy predovšetkým ako praktický a ľahko ovládateľný hatchback. Aktuálna generácia prináša vylepšený trojvalcový motor s označením Z12E, ktorý je doplnený mild-hybridnou sústavou (12V ISG) a spojený s automatickou CVT prevodovkou. V testovanej výbave GLX nechýba adaptívny tempomat, LED svetlá, bezkľúčové odomykanie, zadná parkovacia kamera, Apple CarPlay, či Android Auto. Tento Swift je dôkazom toho, že malé auto dnes môže ponúknuť veľa – nielen v oblasti technológií, ale aj čo sa týka jazdného komfortu a efektivity.
📜 História Swiftu
Model Swift má za sebou viac než 40 rokov vývoja. Od jednoduchého hatchbacku v 80. rokoch prešiel cez kultový Swift GTi až po moderné hybridné verzie súčasnosti. Suzuki sa drží svojho DNA: nízka hmotnosť, mechanická jednoduchosť a zábava za volantom. Nová generácia je však najvyspelejšia zo všetkých – od aktívnych bezpečnostných prvkov až po modernizovaný interiér a úsporné pohony. Aj keď ide o mestské auto, Swift si zachováva globálne ambície, a predáva sa aj v Japonsku, Indii, Austrálii či Južnej Amerike.
🎨 Dizajn – predná časť, profil, zadná časť
Z hľadiska dizajnu je nový Swift evolučným krokom – no jednoznačne rozpoznateľný. Predná časť je výrazne zaoblená, s novou maskou chladiča a LED svetlometmi, ktoré tvoria moderný svetelný podpis.
Bočný profil si zachováva typickú siluetu s krátkymi prevismi, čo pomáha nielen vzhľadu, ale aj obratnosti.
Zadná časť má nové horizontálne svetlá a elegantne integrovaný spojler. Farebná kombinácia testovaného kusu – Frontier Blue Pearl Metallic s čiernou strechou – dodáva vozidlu osobitý charakter a robí z neho atraktívny doplnok mestského prostredia.
🎒 Batožinový priestor
Základný objem batožinového priestoru malého Swiftu je 265 litrov, čo je vlastne v segmente B úplný priemer. Už na prvý pohľad však kufor pôsobí hlbokým dojmom a pod spodným platom sa nachádza ešte aj miesto na rezervu (aj keď tu bola iba opravná sada).
Po sklopení zadných sedadiel vznikne použiteľná plocha s menším schodom. V kufri nájdeme len dva praktické háčiky na tašky, osvetlenie, no klasicky chýbajú nejaké tie popruhy či úložné priečinky. Nejde o priestorového šampióna, no pre bežné nákupy či víkendový výlet postačí bez problémov.
👥 Zadné sedadlá
Napriek kompaktným rozmerom auta ponúka Swift prekvapivo veľa priestoru na zadných sedadlách. Dvaja dospelí sa sem pohodlne zmestia – kolenový aj hlavový priestor je pre vozidlo tejto kategórie nadpriemerný. Sedáky sú dostatočne dlhé a dobre tvarované a ak si sem nik nesadne do stredu, nezavadzia ani trochu vyvýšená podlaha v strede, ktorá je nutnosťou pre verzie s pohonom 4×4.
Swiftu vzadu nechýbajú úchyty ISOFIX (na krajných sedadlách), no stredné miesto je teda skôr núdzové. Pri absencii výduchov ventilácie potešia aspoň zadné elektrické okná a hlavne – žiadne zbytočné zložité riešenia.
💺 Predné sedadlá
Predné sedadlá patria medzi silné stránky tohto auta. Sú pohodlné, dobre tvarované, s dostatočne dlhým sedákom a výraznejším bočným vedením. V testovanej výbave GLX je k dispozícii aj výškové nastavenie sedadla vodiča a nastaviteľný volant v dvoch osiach, vďaka tomu si aj vyšší vodiči nájdu vhodnú pozíciu. Sedadlá sú vyhrievané (v tejto verzii) a látkové čalúnenie pôsobí príjemne na dotyk a je vkusne zladené s plastmi v interiéri.
🧭 Interiér a ergonómia
Interiér Swiftu je jednoduchý, no funkčný. Palubná doska je z tvrdých plastov, no všetko je dobre zmontované a zladené. Dvere majú lacnejší obklad, no kombinácia farieb a tvarov pôsobí príjemne. Ergonómia je tradične silná stránka Suzuki – všetko je na dosah a pochopiteľné aj bez zdĺhavého štúdia manuálu.
Palubný počítač má síce stále klasické „tyčinkové“ ovládanie, čo je síce archaické, no zobrazuje užitočné informácie. Oceňujeme aj ručičkové budíky, ktoré sú prehľadné a rýchlo čitateľné.
🎛️ Infotainment a palubná doska
Stredový displej má jednoduché grafické rozhranie, no ponúka Apple CarPlay a AndroidAuto aj bezdrôtovo. Infotainment reaguje mierne pomalšie, ale systém zobrazuje množstvo užitočných údajov – aktuálnu aj historickú spotrebu, tok energie z mild-hybridu, tlaky v jednotlivých pneumatikách a ďalšie.
Ovládanie je dotykové, doplnené o jednoduché kapacitné hardvérové tlačidlá. Konektivita je tu tiež bezproblémová a USB porty sú dostupné pre vodiča aj spolujazdca – dokonca aj v kombinácii USB-A a USB-C portov. Príjemným detailom je aj zobrazenie polohy vozidla pri cúvaní pomocou kvalitnej cúvacej kamery.
🔋 Motorizácia
Pod kapotou sa nachádza nový trojvalec 1.2 DualJet Z12E, ktorý má výkon 61 kW (83 k) a je doplnený 12V mild-hybridným systémom (ISG). Motor má extrémne vysokú účinnosť (41%) a tým pádom aj veľmi nízku spotrebu. V meste je vďaka elektrickej výpomoci mimoriadne živý a napriek papierovému výkonu pôsobí veľmi dynamicky, najmä pri plynulej jazde a nízkej záťaži. Jeho chod je tiež veľmi tichý, vibrácie takmer necítiť a ak by ste to nevedeli, tak by ste mu tipovali o jeden valec naviac. Aerodynamický šum od okien sa však pri diaľničnom tempe trochu prejavuje.
⚙️ Jazda a prevodovka
Automatická prevodovka CVT je veľmi dobre zladená s motorom – pri pokojnej jazde drží otáčky nízko, pri potrebe výkonu ich ale nechá „vyletieť“. To síce nemusí vyhovovať každému, no je to typické správanie CVT prevodviek a ak chceme z malého objemu veľké veci, musí sa vytáčať. Veľkou výhodou však je možnosť manuálneho radenia 7 virtuálnych stupňov, čo využijete najmä pri dynamickejšej jazde alebo pri predbiehaní. Celkovo je jazda s takouto prevodovkou úžasne plynulá, bez trhania či oneskorení.
🛞 Jazdné vlastnosti
Swift zaujme okamžite svojou ľahkosťou a agilnosťou. Vďaka nízkej hmotnosti (okolo 950 kg) je veľmi obratný v meste a zároveň stabilný aj pri rýchlejšej jazde mimo neho. Podvozok je naladený mierne tuhšie, no stále pohodlný. Žiadne búchanie, žiadne nepríjemné zvuky od zavesenia. Riadenie je priame a brzdy majú dobrý nástup. V zákrutách sa karoséria nakláňa minimálne a auto pôsobí veľmi isto.
🌙 Nočná jazda a svetlá
LED svetlomety so šošovkovou technikou v tejto verzii poskytujú výborný svetelný výkon – nielen v diaľkovom, ale aj stretávacom režime. Automatické prepínanie funguje spoľahlivo, no niekedy reagovalo trochu pomalšie na prichádzajúce vozidlá. Svetlá v kabíne sú klasické žiuarovkové ale aspoň zadná časť má tiež LEDky.
📊 Porovnanie s konkurenciou
V segmente malých mestských áut je Swift zaujímavý hlavne svojou cenou, výbavou a tým, že ponúka automat (CVT) už v strednej výbave GL+. Mnohé konkurenčné modely majú buď výrazne vyššiu cenovku za automat, alebo sa dá vybrať iba vo vyššých výbavách. Swift síce neohromí digitálnym kokpitom či sofistikovaným interiérom, no presviedča jednoduchosťou a funkčnosťou.
V tabuľke uvádzame porovnanie so zástupcami triedy:
| Model | Typ prevodovky | Výkon (kW) | Spotreba WLTP (l/100 km) | Cena od (€) |
|---|---|---|---|---|
| Suzuki Swift 1.2 CVT | CVT (automat) | 61 | 4,7 – 5,0 | 14 790 |
| Hyundai i20 1.2 MPi | iMT | 62 | 5,7 | 16 490 |
| Toyota Yaris 1.5 Hybrid | e-CVT | 85 | 3,8 | 20 990 |
| Dacia Sandero CVT | CVT (automat) | 67 | 6,2 | 14 400 |
| Kia Rio 1.2 MPi | 5M | 62 | 5,6 | 15 190 |
➡ Swift patrí medzi najdostupnejšie automaty v triede a pritom ponúka reálnu spotrebu pod 5 litrov, adaptívny tempomat a nadštandardný vnútorný priestor.
👪 Pre koho je Swift CVT
Swift je ideálny pre mestských a prímestských vodičov, ktorí chcú spoľahlivé, jednoduché a úsporné auto, no zároveň nechcú preplatiť za značku alebo zbytočný luxus. CVT verzia je mimoriadne vhodná pre tých, ktorí často jazdia v zápchach alebo hľadajú maximálne pohodlie bez radenia. Hodí sa aj ako druhé auto do domácnosti, auto pre seniorov, mladých vodičov alebo ako firemný mestský hatchback. Prekvapivo zvládne aj diaľničné tempo, hoci tam sa už začína pri vyšších rýchlostiach ozývať aerodynamický hluk.
✅ Záver a zhrnutie
Suzuki Swift GLX 1.2 CVT je veľmi dobre vyvážený hatchback, ktorý za rozumnú cenu ponúka skvelý pomer výbavy, úspornosti a praktickosti.
V čase, keď konkurencia ponúka automaty prevažne až vo vyšších výbavách a za vyššie ceny, Swift hrá na istotu – je jednoduchý, ale nie primitívny. Všetko funguje, jazdí ticho a úsporne, a ešte aj pohodlne.
V kombinácii s cenou od 17 330 € s automatom ide o skrytý poklad pre tých, čo chcú viac než len mestské nákupné auto.
Pozrite si aj video na Youtube kanáli:
⚙️ Technické špecifikácie (GLX CVT)
| Parameter | Hodnota |
|---|---|
| Motor | 1.2 DualJet Z12E, trojvalec |
| Výkon | 61 kW / 83 k |
| Krútiaci moment | 112 Nm |
| Prevodovka | CVT (s možnosťou manuálneho radenia 7 stupňov) |
| Pohon | Predný (FWD) |
| Zrýchlenie 0–100 km/h | cca 12,5 s |
| Max. rýchlosť | 160 km/h (orientačne) |
| Kombinovaná spotreba (WLTP) | 4,7 – 5,0 l/100 km |
| Spotreba v teste | 5,0 l/100 km (kombinovane) |
| Dĺžka x Šírka x Výška | 3860 × 1735 × 1495 mm |
| Rázvor | 2450 mm |
| Svetlá výška | 135 mm |
| Objem batožinového priestoru | 265 l / 579 l po sklopení sedadiel |
| Palivová nádrž | 37 litrov |
| Emisie CO₂ | 106 – 112 g/km |
| Hmotnosť | 945 – 980 kg |
| Výbava | GLX (LED, ACC, kamera, bezkľúčový vstup, CarPlay/Android Auto…) |
